پایان عمر برخی پل‌های عابر مشهد
رستگار
خرابی آسانسورها و فرسودگی بسیاری از پل های عابر پیاده در سطح شهر از جمله گلایه هایی است که شهروندان بارها با روزنامه خراسان مطرح کرده اند. در روزنامه خراسان با گزارش هایی از جمله «پل عابر پیاده یا تونل وحشت» به وضعیت نامناسب برخی پل‌های هوایی مشهد پرداختیم؛ اما اکنون با توجه به فرسودگی، تخریب و از مدار خارج شدن تعدادی از این سازه‌ها، موضوع ساماندهی پل‌های عابر پیاده وارد مرحله تازه‌ای شده است. در همین زمینه، مدیرکل نظارت بر نگهداری، تعمیرات و بهره‌برداری تأسیسات شهرداری مشهد، از بررسی امکان جمع‌آوری یا جابه‌جایی برخی پل‌ها خبر می‌دهد. به گزارش خراسان رضوی، بهنام خیاط، درباره وضعیت آسانسورهای پل‌های عابر پیاده می گوید: پس از حوادث و ناآرامی‌های گذشته، اکثر آسانسورها دچار آسیب، سوختگی، تخریب و سرقت قطعات شدند و برای مدتی از مدار بهره‌برداری خارج بودند. با بازگشایی اعتبارات و تخصیص بودجه در سال جدید، پیمانکاران در مناطق مختلف فعالیت خود را برای تعمیر و راه‌اندازی آسانسورها از سر گرفته‌اند و تاکنون حدود نیمی از آسانسورهای ازکارافتاده به مدار بازگشته‌اند تا پایان ماه جاری همه آسانسورها به چرخه بهره‌برداری بازمی‌گردند، هرچند برخی آسانسورهای قدیمی به دلیل شرایط فنی و فرسودگی ممکن است نیازمند تعویض کامل باشند و برای خرید و جایگزینی تعدادی از آن ها نیز برنامه‌ریزی شده است.
بررسی جمع‌آوری و جابه‌جایی پل‌های عابر پیاده
وی با بیان این که سازمان ترافیک درباره محل نصب، جابه‌جایی یا جمع‌آوری پل‌ها تصمیم‌گیری می‌کند، می افزاید: برخی پل‌ها در نقاطی قرار گرفته‌اند که به دلیل کاهش استفاده یا وجود مسیرهای جایگزین برای عبور عابران، ممکن است در طرح جدید جمع‌آوری یا به نقاط دیگری منتقل شوند. خیاط تأکید می کند: جمع‌آوری پل به معنای رها کردن عابران و حذف ایمنی مسیر نیست، بلکه در نقاطی که پل برداشته می‌شود، باید تمهیدات لازم برای عبور ایمن عابران از جمله کاهش سرعت خودروها، آرام‌سازی ترافیک و اولویت دادن به عابر پیاده در نظر گرفته شود. مطالعه این موضوع هنوز به جمع‌بندی نهایی نرسیده و تعداد دقیق پل‌هایی که قرار است جمع‌آوری یا جابه‌جا شوند، مشخص نیست. انتخاب پل‌ها پس از انجام مطالعات و با توجه به شرایط هر منطقه انجام خواهد شد.
کمبود پل عابر در برخی معابر اصلی و بزرگراه‌های مشهد
وی با اشاره به این که برخی پل‌ها ممکن است در یک نقطه کارایی لازم را نداشته باشند، اظهار کرد: در صورتی که مطالعات سازمان ترافیک شهرداری مشهد نشان دهد یک پل در منطقه‌ای کم‌استفاده است اما در نقطه‌ای دیگر نیاز جدی‌تری به آن وجود دارد، امکان جابه‌جایی پل مطرح خواهد بود. خیاط همچنین درباره نصب پل‌عابر پیاده سه راه راهنمایی که در ناآرامی های دی ماه دچار حریق و آسیب جدی شده بود، گفت: این پل به دلیل شدت آسیب‌دیدگی کلا جمع آوری شد اما نیاز است اقداماتی مانند آرام‌سازی ترافیک و کاهش سرعت خودروها در آن محدوده انجام شود.
بررسی جمع‌آوری و جابه‌جایی پل‌های عابر پیاده
وی با بیان این که سازمان ترافیک درباره محل نصب، جابه‌جایی یا جمع‌آوری پل‌ها تصمیم‌گیری می‌کند، می افزاید: برخی پل‌ها در نقاطی قرار گرفته‌اند که به دلیل کاهش استفاده یا وجود مسیرهای جایگزین برای عبور عابران، ممکن است در طرح جدید جمع‌آوری یا به نقاط دیگری منتقل شوند. خیاط تأکید می کند: جمع‌آوری پل به معنای رها کردن عابران و حذف ایمنی مسیر نیست، بلکه در نقاطی که پل برداشته می‌شود، باید تمهیدات لازم برای عبور ایمن عابران از جمله کاهش سرعت خودروها، آرام‌سازی ترافیک و اولویت دادن به عابر پیاده در نظر گرفته شود. مطالعه این موضوع هنوز به جمع‌بندی نهایی نرسیده و تعداد دقیق پل‌هایی که قرار است جمع‌آوری یا جابه‌جا شوند، مشخص نیست. انتخاب پل‌ها پس از انجام مطالعات و با توجه به شرایط هر منطقه انجام خواهد شد.
کمبود پل عابر در برخی معابر اصلی و بزرگراه‌های مشهد
وی با اشاره به این که برخی پل‌ها ممکن است در یک نقطه کارایی لازم را نداشته باشند، اظهار کرد: در صورتی که مطالعات سازمان ترافیک شهرداری مشهد نشان دهد یک پل در منطقه‌ای کم‌استفاده است اما در نقطه‌ای دیگر نیاز جدی‌تری به آن وجود دارد، امکان جابه‌جایی پل مطرح خواهد بود. خیاط همچنین درباره نصب پل‌عابر پیاده سه راه راهنمایی که در ناآرامی های دی ماه دچار حریق و آسیب جدی شده بود، گفت: این پل به دلیل شدت آسیب‌دیدگی کلا جمع آوری شد اما نیاز است اقداماتی مانند آرام‌سازی ترافیک و کاهش سرعت خودروها در آن محدوده انجام شود.