​​​​​​​
جلسه شورای اداری استان روز گذشته با حضور وزیر راه و شهرسازی و معاونین این وزارتخانه به نمایندگی از هیئت دولت برگزار شد تا بنا بر اعلام استاندار خراسان رضوی به مناسبت هفته دولت 1269 پروژه با اعتباری معادل 43 همت افتتاح شود، علاوه بر این 69 پروژه دیگر با اعتبار 16 همتی وارد عملیات اجرایی می‌شود که در مجموع 1365 پروژه به اعتبار 60 همتی در استان عملیاتی خواهند شد. همچنین پس از این جلسه، نشست خبری استاندار خراسان رضوی به مناسبت هفته دولت نیز در حیاط استانداری برگزار شد، هرچند قرار بود وزیر راه نیز در این نشست خبری حضور داشته باشد که حضور نیافت و همین موضوع با اعتراض خبرنگاران همراه شد.
به گزارش «خراسان رضوی» در ابتدای نشست شورای اداری ، طبق روال معمول مدیران و معاونین استانداری گزارشی از وضعیت موجود و طرح‌های اجرایی هفته دولت ارائه کردند اما یک وحدت رویه مطالبه گرایانه ای بین مدیران استانی وجود داشت و آن‌هم مطالبه در خصوص تکمیل پروژه‌های ملی استان بود. مدیرکل راه و شهرسازی استان با نمایش دادن تصویری از وضعیت آزادراه‌های کشور بیان کرد که تصویر کاملاً گویای عدم تناسب توسعه آزادراهی کشور است (در این تصویر مشخص بود که کل شرق کشور سهم کمتر از 4 درصد از زیرساخت آزادراهی کشور را در اختیار دارد و برخی استان‌ها از آستانه اشباع نیز گذر کرده‌اند.)
در ادامه این نشست اعضای مجمع نمایندگان استان نیز به رویه اعمال‌شده در تکمیل قطار برقی مشهد - تهران و آزادراه حرم تا حرم در طول دو دهه گذشته انتقاد کردند. محسنی نماینده مردم جغتای،جوین، خوشاب، داورزن ، سبزوار و ششتمد در مجلس شورای اسلامی نیز اظهار کرد: در طول سال‌های گذشته همواره اتمام طرح‌های ملی مانند آزادراه و خطوط ریلی که در خاک استان قرارگرفته‌اند مورد کم‌توجهی قرارگرفته‌اند و ما از وزیر راه و شهرسازی تقاضا داریم این رویه را تغییر دهند.
چرا پروژه ها به نام مشهد از جای دیگر اجرایی می شود؟
روشنک نماینده اتاق بازرگانی استان نیز در این جلسه ضمن انتقاد از بی‌توجهی به توسعه آزادراهی استان اظهار کرد: از وزیر محترم سوال می‌پرسیم چگونه شد که آزادراه به نام امام رضا (ع) و مشهد کلید خورد اما هیچ‌گاه قطعه مشهد اجرایی نشد؟ چگونه شد که قطار سریع‌السیر در دو دهه گذشته به نام مشهد به تهران مصوب شد اما در استان دیگری عملیاتی شد و امروز شاهد فقر آزادراهی در استان هستیم؟
قلندر شریف شهردار مشهد نیز در این نشست اظهار کرد: مطالبه جدی ما از وزیر راه و شهرسازی تعیین تکلیف حدود و حریم شهر مشهد است که بسیاری از پروژه‌ها مانند آزادراه مشهد - چناران را درگیر خودکرده است. از سوی دیگر یکی از برنامه‌های جدی استان و مشهد توسعه و احداث پایانه غرب مشهد است که طبق برنامه و طرح مصوب بنا بود این پایانه که در انتهای خط 3 متروی مشهد است به خط متروی مشهد - گلبهار متصل شود اما اقدامت اجرایی صورت گرفته برای اتصال خط یک متروی مشهد به‌ قطار برقی مشهد - چناران است که اگر این اتفاق رخ دهد خط یک متروی مشهد از حیز انتفاع برای مشهدی‌ها خارج خواهد شد و انتظار داریم وزیر محترم جلوی این رویه را بگیرد. علاوه بر این انتظار داریم برای اجرایی شدن طرح پایانه غرب مشهد 90 هکتار زمین که متعلق به دولت است در اختیار شهرداری قرار بگیرد تا بتوانیم این پروژه را سریع‌تر عملیاتی کنیم.
گره ها را باز شده بدانید
وزیر راه و شهرسازی نیز در پایان این نشست ضمن تائید انتقادات و مطالبات مطرح‌شده از سوی مدیران و نمایندگان استان از وزارت راه و شهرسازی و دولت اظهار کرد: مشهد تنها یک شهر ملی نیست بلکه به اعتقاد من مشهد کلان‌شهر بین‌المللی است و طرح‌های این استان فراتر از خراسان رضوی هستند و شخص رئیس‌جمهور همواره بر واگذاری اختیارات به استاندار تأکید کرده و می‌کنند که این اختیارات باید همراه با مسئولیت‌پذیری باشد که استاندار خراسان رضوی این‌گونه هستند.
فرزانه صادق در خصوص گلایه‌های مطرح‌شده در خصوص سهم پایین خراسان رضوی از گستره آزادراهی کشور که کمتر از 4 درصد است و اینکه آزاد راه حرم تا حرم به نام مشهد کلنگ زنی شد اما از انتها عملیاتی شد اظهار کرد: مقوله آزادراهی مستقیماً به بخش خصوصی مربوط است و صرفاً و تنها با مشارکت بخش خصوصی قابل‌اجراست. بنده تأکید می‌کنم هر روشی که استانداری خراسان رضوی برای جذب و جلب مشارکت بخش خصوصی برای احداث و تکمیل آزادراه‌ها در نظر بگیرد تایید شده و هر گرهی که در این مسیر وجود دارد را بازشده بدانید و تمام‌قد از سرمایه‌گذاران آزادراهی حمایت خواهیم کرد. اگر آزادراه حرم تا حرم تاکنون به آن نتیجه  مطلوب و مورد انتظار نرسیده است ناشی از همین مسائل است و تمام تلاش ما این است که بتوانیم سهم بخش خصوصی و سرمایه‌گذار را در این پروژه افزایش دهیم.
برقی سازی در مرحله جذب فاینانس چینی
وزیر راه و شهرسازی در خصوص پروژه‌های ریلی استان نیز گفت: بنده درباره اینکه اسم پروژه قطار برقی است یا قطار سریع‌السیر تأکیدی ندارم اما دو مقوله برای ما اهمیت دارد، ابتدا زمان دسترسی و دوم سرعت قطار هست. در این خصوص تمام تلاش این است که بتوانیم فاینانس طرف چینی را برای «برقی کردن» نهایی کنیم و طرف چینی مشتاق است که در این  طرح سرمایه‌گذاری کند که البته باید موضوع ناوگان این مسیر را هم مدنظر داشته باشیم. 
ناوگان مشهد هیچ تناسبی با جمعیت شهر ندارد
همچنین پس از پایان جلسه شورای اداری استان، استاندار خراسان رضوی در نشست  خبری به مناسبت هفته دولت اظهار کرد: پیش از برگزاری شورای اداری، نشستی با وزیر راه و شهرسازی و معاونان وی داشتیم که محصول پنج ماه فعالیت فشرده و کار مشترک میان معاونان وزارت در حوزه‌های مختلف و مدیران استانی با محوریت معاونت هماهنگی امور عمرانی استانداری خراسان رضوی بود. خوشبختانه این همکاری به نتیجه رسید و مصوبات آن در 8 محور به تصویب رسید که می‌تواند برای مردم استان آثار مثبتی داشته باشد. مظفری با اشاره به موضوع حمل‌ونقل عمومی در مشهد گفت: ناوگان اتوبوسرانی، تاکسیرانی و قطار شهری سه مؤلفه مهم در حمل‌ونقل مشهد هستند که اقدامات خوبی در آن‌ها انجام شده اما همچنان کمبودهای جدی وجود دارد. ۳۰۰ دستگاه اتوبوس از بخش خصوصی، تعدادی ون و خودرو برای سازمان تاکسیرانی در نظر گرفته شده که موضوع آن در جلسه با وزیر کشور نیز مطرح شد.
وی ادامه داد: همچنین شهرداری از محل منابع خود تعدادی اتوبوس به ناوگان اضافه کرده است، اما حجم جمعیت مشهد تناسبی با ظرفیت ناوگان فعلی ندارد و حداکثر ۴۰ درصد نیازها پوشش داده می‌شود. بنابراین ضرورت دارد فرهنگ پیاده‌روی و  دوچرخه‌سواری نیز در شهر ترویج شود تا هم از نظر زیست‌محیطی و هم از نظر ارتقای سلامت جامعه مؤثر باشد. وی افزود: در ایام بازگشت زائران امام رضا (ع) از مشهد، با مشکلات جدی حمل‌ونقل مواجه شدیم و حتی ناچار شدیم از اتوبوس‌های درون‌شهری برای سفرهای بین‌شهری استفاده کنیم که خطراتی دارد. 
​​​​​​​شایان‌ ذکر است طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده از 3 روز قبل، بنا بود بعد از اتمام جلسه شورای برنامه‌ریزی، وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری شرکت کند و به سؤالات اصحاب رسانه استان پاسخ دهد، اما وی در این نشست حضور پیدا نکرد که این عدم حضور با اعتراض خبرنگاران مواجه شد.