​​​​​​​
 بردسکن که در سال ۱۳۷۴ به شهرستان ارتقا یافت، امروز با داشتن سه بخش مرکزی، انابد و شهرآباد و جمعیتی نزدیک به ۱۰۰ هزار نفر، در موقعیتی راهبردی و مهم قرار گرفته است؛ شهرستانی که به‌واسطه قرار گرفتن در دروازه استان خراسان رضوی و عبور روزانه حداقل ۱۰ هزار وسیله نقلیه سبک و سنگین از محورهای مواصلاتی آن، به یکی از نقاط مهم ارتباطی شرق کشور تبدیل شده است. با این حال، آنچه در عمل دیده می‌شود، فاصله‌ای معنادار میان جایگاه جغرافیایی و میزان برخورداری از زیرساخت‌های استاندارد جاده‌ای است. بردسکن با وجود دارا بودن بیش از هزار کیلومتر راه ، همچنان از داشتن محور دوبانده محروم مانده و بخشی از روستاهای این شهرستان نیز هنوز از جاده آسفالته بی‌بهره‌اند؛ موضوعی که برای شهرستانی با این حجم از تردد و اهمیت ارتباطی، قابل تأمل و البته نگران‌کننده است.
اکثر راه‌های ارتباطی بردسکن نیز قدمتی بیش از ۳۰ سال دارند. این در حالی است که با گشایش مسیرهای جدید و افزایش حجم عبور و مرور، این شهرستان عملاً از یک منطقه صرفاً محلی فاصله گرفته و به چهارراهی مواصلاتی به اقصی نقاط کشور تبدیل شده است؛ اما متناسب با این تغییر جایگاه، هیچ‌گونه تعریض و نوسازی جدی در بسیاری از مسیرها انجام نشده و برخی از محورهای شهرستان همچنان با همان مشخصات یک راه روستایی یا فرعی مورد استفاده قرار می‌گیرند.
نتیجه این عقب‌ماندگی زیرساختی، چیزی جز افزایش خطر در جاده‌ها نیست. وقوع تصادفات متعدد و گاه ناگوار در محورهای مواصلاتی شهرستان، به‌ویژه در مسیرهایی که ظرفیت فعلی آن‌ها پاسخگوی حجم تردد نیست، بار دیگر ضرورت توجه فوری و برنامه‌ریزی‌شده به وضعیت راه‌های بردسکن را یادآور می‌شود.
البته در این میان، اقدامات انجام‌شده نیز قابل انکار نیست. به گفته فرماندار شهرستان و نماینده مردم بردسکن در مجلس شورای اسلامی، اقدامات مؤثری را برای بهبود وضعیت جاده‌ها آغاز کرده‌اند و با مشارکت معادن، بخشی از مسیرها مورد تسطیح یا روکش آسفالت قرار گرفته است. همچنین پروژه باند دوم محور بردسکن به خلیل‌آباد نیز در دست اجراست؛ پروژه‌ای که می‌تواند بخشی از گره‌های ترافیکی و ایمنی منطقه را باز کند.
با این حال، مردم بردسکن هنوز طعم واقعی جاده دوبانده را نچشیده‌اند؛ مطالبه‌ای که بیش از آن که یک خواسته رفاهی باشد، به ضرورتی برای ایمنی، توسعه اقتصادی و شکوفایی منطقه تبدیل شده است. کارشناسان بر این باورند که وجود راه‌های استاندارد، ایمن و دوبانده نه‌تنها از شمار حوادث رانندگی می‌کاهد، بلکه زمینه‌ساز رونق تجارت، تسهیل رفت‌وآمد، جذب سرمایه‌گذاری و توسعه متوازن شهرستان خواهد بود.
استفاده از ظرفیت معادن در حوزه 
ساماندهی راه ها
فرماندار شهرستان بردسکن بیان کرد: امسال نیز همچون سال قبل ۵۰ کیلومتر دیگر از راه های شهرستان از جمله مسیر انابد به درونه، محور طبس، محور بیارجمند و جاده برجک روکش آسفالت می شود. محمدجواد صفرنژاد با اشاره به وضعیت بغرنج راه های بردسکن اضافه کرد: یکی از اولویت هایی که داریم رسیدگی به وضعیت راه های موجود شهرستان است که خوشبختانه با پیگیری های صورت گرفته شاهدیم از سال قبل تاکنون درمجموع بیش از ۱۰۰ کیلومتر روکش آسفالت محورها در حال انجام است. علاوه بر آن جاده میدان کوشه به سمت سیف آباد، جاده رحمانیه به مزار ا... آباد، ابتدای جاده دهان قلعه و جاده کلاته جمعه مجموعا به طول ۱۷ کیلومتر در حال زیرسازی است و طی چندماه آینده آسفالت می شود.
وی همچنین با اشاره به استفاده از ظرفیت معادن در حوزه سامان دهی راه ها عنوان کرد: معادن بیشترین استفاده را از جاده ها دارند و تاکنون تعدادی از آن ها همکاری های خوبی داشته اند اما باتوجه به حجم خرابی جاده ها انتظار داریم این حرکت جدی تر ادامه پیدا کند و معادن باید بسته به میزان بهره برداری و سهمی که دارند در عملیات به سازی راه ها مشارکت کنند. فرماندار بردسکن بیان کرد: جاده هایی که داریم هزاران میلیارد ارزش دارد و مکلف هستیم ضمن مراقبت، در بهبود و ارتقای آن بکوشیم.
صفرنژاد درخصوص پروژه دوبانده سازی محور بردسکن- خلیل آباد نیز عنوان کرد: پروژه به طول ۱۷ کیلومتر با اعتبار حدود ۸۰۰ میلیارد تومان است که با پیگیری های انجام شده به سرعت در حال انجام است و طبق برنامه اعلام شده، ۷ کیلومتر از آن تا هفته دولت به بهره برداری می رسد.
پیشرفت ۸۰ درصدی پروژه دوبانده سازی محور شادمهر به بردسکن
نماینده مردم بردسکن در مجلس شورای اسلامی نیز از رسیدن پیشرفت فیزیکی محور شادمهر به بردسکن به ۸۰ درصد خبر داد و گفت: این پروژه که تا پیش از سال ۱۳۹۹ تنها ۶ درصد پیشرفت داشت، با پیگیری‌های مستمر اکنون در مرحله فعال اجرایی قرار دارد.
حجت‌الاسلام جواد نیک‌بین با اشاره به جایگاه راهبردی محورهای منتهی به بردسکن به‌عنوان شریان اقتصادی شهرستان‌ها و استان‌های هم‌جوار خراسان رضوی، اظهار کرد: امیدواریم با تداوم روند کنونی، حداکثر تا دو سال آینده، کل مسیر شادمهر تا درونه بردسکن به بهره‌برداری برسد.
وی همچنین از پیگیری طرح اتصال ریل شمال کشور به جنوب و دربرگیری شهرستان‌های حوزه منطقه ترشیز و الحاق آن به بندر چابهار خبر داد و افزود: باتوجه‌به ظرفیت‌های معدنی و محصولات کشاورزی منطقه، ایجاد این خط ریلی برای ارزآوری و توسعه ترانزیتی استان بسیار حائز اهمیت است.نماینده مردم بردسکن در مجلس شورای اسلامی همچنین بر لزوم تسریع در اجرای پروژه‌های نا‌تمام تأکید کرد و افزود: تکمیل درمانگاه تأمین اجتماعی، شتاب‌بخشی به طرح نهضت ملی مسکن و الزام پرداخت عوارض دولتی معادن به شهرستان، از اولویت‌های کاری در منطقه است که به‌طورجدی پیگیری می‌شود.