​​​​​​​

جاده‌ای که قرار بود شریان حیاتی اقتصاد و ترانزیت جنوب خراسان باشد، حالا به قتلگاهی بدل شده که هر پیچ و خمش، خاطره‌ای تلخ از یک وداع همیشگی را در خود جای داده است. محور گناباد به قاین؛ مسیری که نامش با ترس و دلهره رانندگان و ضجه‌های بازماندگان گره خورده، اکنون حدود 6 سال است که در بن‌بستِ «توقف پروژه» گرفتار مانده است.
جاده ای شبیه تونل وحشت
پای صحبت رانندگان ماشین‌های سنگین که می‌نشینیم، از اضطراب همیشگی‌شان در این مسیر می‌گویند. «رضا»، راننده تریلری که سال‌هاست در مسیر تردد می‌کند، با گلایه می‌گوید: وقتی از قاین به سمت گناباد می‌آییم، انگار وارد یک تونل وحشت می‌شویم.
 جاده باریک، ترافیک سنگین و سبقت‌های ناگزیر، هر لحظه احتمال تصادف رخ‌به‌رخ را بالا می‌برد. حدود 6 سال است می‌گویند دوبانده می‌شود، اما دریغ از یک پیشرفت چشمگیر که خیال ما را راحت کند.
یکی از اهالی روستای نجم‌آباد نیز با چشمانی نگران به جاده خیره شده و می‌گوید: برای ما که هر روز باید از عرض این جاده عبور کنیم، هر رفت و آمد یک ریسک بزرگ است. ماه‌هاست منتظر یک میدان برای امنیت تردد روستاییان هستیم، اما انگار کاغذبازی‌های اداری از جان ما مهم‌تر است. 
آمار تکان‌دهنده تلفات جاده‌ای 
عمق فاجعه زمانی آشکار می‌شود که زبانِ آمار به سخن درمی‌آید. نماینده مردم گناباد و بجستان در مجلس شورای اسلامی، با ابراز تأسف عمیق از وضعیت شبکه بزرگراهی استان خراسان رضوی، می‌گوید: پروژه دوبانده شدن محور گناباد به قاین که از سال ۱۳۹۸ عملاً متوقف شده، امروز به یکی از اولویت‌های حیاتی و اضطراری ما تبدیل شده است. وی با اشاره به آمار تکان‌دهنده تلفات جاده‌ای اظهار می‌کند: تنها در سال گذشته، ۳۹ نفر در این محور جان خود را از دست داده‌اند. این یعنی ۳۹ خانواده داغدار شده‌اند. 
نماینده  مردم گناباد در مجلس با اشاره به موانع اعتباری خاطرنشان کرد: مجموع اعتبار پیش‌بینی شده برای دو پروژه حیاتیِ دوبانده شدن محور گناباد-قاین و ۷ کیلومتر کمربندی گناباد، بالغ بر ۱۷۰۰ میلیارد تومان است. با وجود توقف طولانی، اکنون ۵ کیلومتر از محور بازگشایی شده و حدود ۸ تا ۱۰ کیلومتر دیگر نیز آماده بهره‌برداری است که امیدواریم با تزریق به موقع منابع، به سرعت زیر بار ترافیک برود. 
محمدپور در پاسخ به مطالبه جدی مردم روستای نجم‌آباد برای احداث میدان در این مسیر توضیح داد: به دلیل استانداردهای بزرگراهی، وزارت راه با احداث میدان معمولی در این نقاط مقاومت می‌کند؛ اما طی رایزنی‌های انجام شده، موافقت اولیه برای احداث یک تقاطع به شکل لوزی در شرکت ساخت و توسعه اخذ شده و حالا منتظر چراغ سبز نهایی از سوی شورای ترافیک استان هستیم تا امنیت اهالی این منطقه تأمین شود.