​​​​​​​
​​​​​​​ با گرم شدن هوا، گلایه های شهروندان از اتوبوس هایی که کولر ندارد، افزایش یافته است و گزارش میدانی خبرنگار خراسان حاکی از آن است که اتوبوس ها در بعضی مناطق مشهد، فرسوده و بدون کولر هستند. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد با اذعان به فرسودگی بخشی از ناوگان شهری در مشهد از بازسازی و تعمیر این اتوبوس ها خبر می دهد. 
ظهرهای سوزان و کولرهای خاموش
عقربه‌های ساعت، اوج گرمای نیمروز را نشان می‌دهد و ما به بولوار توس رسیده ایم.  در میان ازدحام جمعیت، پیرمردی با محاسن سفید فریاد می‌زند:«چون این جا توس است به ما رسیدگی نمی‌شود. مگر خون مردمِ بالای شهر از ما رنگین‌تر است؟» خانمی هم از گرمای خفقان‌آور اتوبوس‌هایی می‌گوید که حتی پنجره‌هایشان باز نمی‌شود! خطوط 203، 204 و 205 از جمله خطوط مورد گلایه مردم است. برای پیگیری موضوع به سراغ مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد می رویم. محسن شریعتی با اشاره به فرسودگی بخشی از ناوگان شهری، از فعالیت سیستم سرمایشی در ۷۰ درصد اتوبوس‌ها خبر می دهد و می گوید: تعمیر و بازسازی کولرهای باقی‌مانده با وجود افزایش شدید هزینه‌ها در حال انجام است و به‌تدریج وارد مدار خدمت‌رسانی خواهند شد.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد با اشاره به محدودیت‌ها و فرسودگی ناوگان می گوید: در حال حاضر، حدود ۷۰ درصد اتوبوس‌ها با کولر سالم به شهروندان خدمات می‌دهند. به گفته وی، کولر هر اتوبوس بیش از ۶۰ قطعه دارد و تعمیر آن زمان‌بر و پرهزینه است؛ به‌طوری که شارژ گاز کولر هر دستگاه حداقل به یک کپسول ۸ میلیون تومانی نیاز دارد. شریعتی میانگین عمر ناوگان را ۹ تا ۱۰ سال اعلام کرده و می افزاید: از بهمن‌ماه بازبینی کامل سامانه‌های سرمایشی و گرمایشی آغاز شده است. همچنین قرارداد بازسازی ۱۸۰ اتوبوس منعقد شده و بازسازی ۱۲۰ دستگاه دیگر نیز امسال در دستور کار قرار دارد.
اجرای فاز نخست خط ویژه میدان فردوسی تا آرامگاه فردوسی
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی در بخش دیگری از سخنان خود به اجرای طرح خط ویژه اتوبوس در محور میدان فردوسی تا آرامگاه فردوسی اشاره کرده و اظهار می کند: طول این مسیر حدود ۲۴ کیلومتر است و پس از طی مراحل مختلف اخذ مجوزها، فاز نخست آن از میدان معراج تا محدوده خیابان نجف در سال جاری اجرایی خواهد شد. وی می گوید: برای اجرای این پروژه، انتقال برخی درختان، جابه‌جایی تأسیسات برق، خطوط آب و گاز و رفع معارضات موجود در دستور کار قرار گرفته است و هماهنگی‌های لازم با دستگاه‌های مرتبط انجام شده است.
برنامه خرید ناوگان جدید با اعتبار ۱۷۰۰ میلیارد تومانی
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی مشهد در پایان از برنامه توسعه ناوگان خبر داده و می گوید: امسال با استفاده از اعتبارات و اوراق مشارکت، حدود ‌هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان برای خرید اتوبوس جدید پیش‌بینی شده است. هدف اصلی، افزایش تعداد اتوبوس‌های فعال، خروج تدریجی ناوگان فرسوده از چرخه خدمت و ارتقای کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی در مشهد است تا شهروندان بتوانند از ناوگانی مناسب‌تر و مجهزتر بهره‌مند شوند.