​​​​​​​

سال‌ها از وعده‌های مسئولان برای حل گره ترافیکی محور طرقبه–شاندیز و ارتقای دسترسی‌های این منطقه گردشگری می‌گذرد اما بررسی ها نشان می‌دهد این مشکل همچنان پابرجاست و راهکارها عمدتاً در حد مدیریت مقطعی ترافیک باقی مانده است و حالا دیگر نه یک مشکل مقطعی، بلکه به یک چالش مزمن و چندلایه تبدیل شده است و از یک سو شهروندان این دو شهر را با چالش مواجه کرده و از سوی دیگر کشیده شدن دامنه این ترافیک به انتهای بولوار وکیل آباد، مشهدی ها را هم به ستوه آورده است، موضوعی که بارها توسط روزنامه خراسان پیگیری شده است. اکنون رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد از تکمیل اسناد طراحی پروژه تقاطع غیرهمسطح انتهای وکیل‌آباد خبر می دهد و می گوید: آغاز عملیات اجرایی این طرح منوط به هماهنگی میان سه شهر مشهد، طرقبه و شاندیز است. البته در گفت و گویی که خبرنگار خراسان 3 اردیبهشت امسال با رئیس پلیس راهور استان داشت، سرهنگ امیدوار مطرح کرد:«پیشنهادهایی مانند احداث پل بین شاندیز و وکیل‌آباد مطرح شده، اما این طرح‌ها ممکن است مشکل را تشدید کنند؛ چراکه حجم خودروها با سرعت پایین وارد مسیرهایی با ظرفیت محدود می‌شود و گره ترافیکی را به نقاط دیگر منتقل می‌کند.» به گزارش خراسان رضوی، رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد با اشاره به نتایج نظرسنجی انجام‌شده از شهروندان برای تعیین اولویت‌های بودجه سال ۱۴۰۴ می افزاید: در این نظرسنجی گره ترافیکی انتهای وکیل‌آباد و محدوده با اختلاف قابل توجهی به‌عنوان یکی از مهم‌ترین مطالبات شهروندان مطرح شد. 
احداث دو پل بین وکیل آباد- طرقبه و شاندیز
مجید نژادحسین ادامه می دهد: پس از بررسی نتایج نظرسنجی و انجام بازدیدهای میدانی، مشخص شد این محدوده سال‌هاست با مشکلات جدی ترافیکی مواجه است. به همین دلیل مطالعات و طراحی‌های لازم با استفاده از مشاوران تخصصی انجام شد و در نهایت طرح احداث یک تقاطع غیرهمسطح با دو پل چپ‌گرد به تصویب رسید. رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد درباره جزئیات این طرح گفت: بر اساس طراحی انجام‌شده، یکی از پل‌ها از بولوار وکیل‌آباد به سمت طرقبه امتداد خواهد یافت و پل دیگر نیز از مسیر شاندیز در تراز بالاتر به سمت انتهای وکیل‌آباد متصل می‌شود. اجرای این دو پل می‌تواند بخش عمده‌ای از گره ترافیکی این محدوده را برطرف کند.  وی با بیان این که طراحی پروژه در سال ۱۴۰۴ تکمیل و اسناد آن آماده شده است، تصریح کرد: در این خصوص با استاندار، معاونت عمرانی استانداری، فرمانداری و سایر دستگاه‌های مرتبط مذاکرات لازم انجام شده و همه مجموعه‌ها برای اجرای پروژه اعلام آمادگی کرده‌اند.
اصلاحات هندسی و ترافیکی برای روان سازی ترافیک
نژادحسین ادامه داد: از آن جا که بخشی از پروژه در محدوده طرقبه قرار می‌گیرد، اجرای آن نیازمند هماهنگی میان سه شهر مشهد، طرقبه و شاندیز است و استانداری نیز باید نقش هماهنگ‌کننده این طرح را بر عهده بگیرد. وی با اشاره به زمان‌بندی پیش‌بینی‌شده برای اجرای پروژه گفت: در صورت نهایی شدن هماهنگی‌های بین‌شهری، عملیات اجرایی این طرح در نیمه دوم سال ۱۴۰۵ آغاز خواهد شد و پیش‌بینی می‌شود ظرف حدود ۱۸ ماه به بهره‌برداری برسد. رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر مشهد همچنین از پیگیری این موضوع توسط مسئولان استانی و نمایندگان منطقه خبر داد و افزود: علاوه بر احداث پل‌ها، اصلاحات هندسی و ترافیکی مورد نیاز در محدوده زیرگذر و ورودی انتهای وکیل‌آباد نیز در قالب این پروژه اجرا خواهد شد تا روان‌سازی ترافیک به‌صورت کامل محقق شود.